System Start-Stop nie działa? Sprawdź, zanim uznasz to za awarię

Coraz więcej samochodów wyposażonych jest w system Start-Stop, którego zadaniem jest ograniczenie spalania paliwa i emisji spalin poprzez automatyczne wyłączanie silnika podczas postoju. Jeśli jednak zauważysz, że system nie działa – nie zawsze oznacza to usterkę. W wielu przypadkach jest to normalne i celowe działanie pojazdu.

Poniżej przedstawiamy najczęstsze powody, dla których system Start-Stop może być chwilowo dezaktywowany.

13 powodów dezaktywacji systemu Start-Stop

1. Temperatura otoczenia lub silnika

Zbyt wysoka lub zbyt niska temperatura na zewnątrz może zablokować działanie systemu. Nowoczesne układy potrafią działać nawet przy -10°C, jednak starsze rozwiązania aktywują się dopiero powyżej +3°C.

2. Niedogrzane wnętrze pojazdu

Zimą system może pozostać nieaktywny, dopóki ogrzewanie kabiny nie osiągnie odpowiedniego poziomu komfortu.

3. Włączona klimatyzacja lub ogrzewanie szyb

Intensywna praca klimatyzacji lub ogrzewania przedniej szyby powoduje zwiększone zapotrzebowanie na energię, co blokuje Start-Stop.

4. Jazda w korku lub tryb „stop-and-go”

Częste zatrzymywanie i ruszanie w ruchu miejskim może spowodować czasowe wyłączenie systemu.

5. Pojazd nadal się toczy

Jeśli samochód nie zatrzymał się całkowicie i porusza się nawet minimalnie, system nie zadziała.

6. Nieosiągnięta minimalna prędkość

W wielu autach konieczne jest wcześniejsze osiągnięcie prędkości około 4 km/h, aby system mógł się aktywować.

7. Strome wzniesienia lub zjazdy

Podjazdy i zjazdy pod dużym kątem powodują automatyczne wyłączenie funkcji Start-Stop.

8. Wciśnięte sprzęgło

Naciśnięcie pedału sprzęgła powoduje chwilową dezaktywację systemu.

9. Problem z czujnikiem akumulatora

Uszkodzony lub błędnie działający czujnik może przekazywać nieprawidłowe dane do sterownika silnika.

10. Holowanie przyczepy

Podczas ciągnięcia przyczepy system Start-Stop jest zwykle wyłączany – silnik musi pracować, aby wspomaganie hamulców było aktywne.

11. Zbyt niskie ciśnienie w układzie hamulcowym

Jeśli ciśnienie hamulców jest niewystarczające, silnik nie zostanie wyłączony.

12. Manewry parkingowe i kwestie bezpieczeństwa

Niezapięte pasy, otwarte drzwi, maska lub mocno skręcona kierownica powodują dezaktywację systemu.

13. Regeneracja filtra DPF (diesel)

Podczas wypalania filtra cząstek stałych Start-Stop nie działa. Proces ten może trwać nawet do 40 minut.

Kiedy można podejrzewać usterkę?

Jeżeli żaden z powyższych warunków nie występuje, przyczyna może leżeć w awarii jednego z podzespołów.

Akumulator Start-Stop

Najczęstszym problemem jest zbyt niski poziom naładowania akumulatora (SOC). W takim przypadku należy:

• doładować akumulator,

• sprawdzić pracę alternatora.

Samochody z rekuperacją energii hamowania wymagają akumulatorów typu AGM lub EFB, które powinny pracować przy poziomie naładowania ok. 70%.

Uszkodzony akumulator

W przypadku całkowitego zużycia baterii konieczna jest jej wymiana.

⚠ Ważne:
Nigdy nie montuj standardowego akumulatora rozruchowego w aucie z systemem Start-Stop. Takie akumulatory nie są przystosowane do częstych cykli rozruchowych i mogą ulec awarii już po kilku miesiącach.

Usterki czujników

Problemy z czujnikiem temperatury, czujnikami zewnętrznymi lub przepływomierzem powietrza mogą skutecznie zablokować działanie systemu.

Uszkodzony czujnik sprzęgła

Jeśli czujnik nie przekazuje informacji do sterownika silnika, system Start-Stop zostaje dezaktywowany.

 

Na koniec – aktualizacja oprogramowania

Zdarza się, że system Start-Stop działa nieprawidłowo z powodu błędu oprogramowania sterownika silnika. W takim przypadku pomocna będzie:

• diagnostyka komputerowa,

• aktualizacja oprogramowania,

• jazda testowa w serwisie.